TCN Vehicles Division, quando tecnologia e simulazione aprono nuovi mercati

Punti chiave

TCN Vehicles Division si è evoluta da realtà di lavorazioni meccaniche tradizionali a partner tecnologico per l’industria automotive e motociclistica di alta gamma. Grazie all’utilizzo di hyperMILL e in particolare di hyperMILL VIRTUAL Machining, l’azienda ha ottimizzato i processi, anticipato i rischi e ridotto i tempi di sviluppo. La simulazione è oggi una leva strategica per aumentare efficienza, affidabilità e competitività.

Dall’esperienza artigianale all’innovazione digitale

TCN Group nasce nei primi anni ’90 dall’iniziativa imprenditoriale di Giuseppe Bernocco e Sebastiano Astegiano. Partiti da microimpresa hanno saputo costruire nel tempo un gruppo industriale solido e diversificato, capace di operare oggi in più settori: automotive, meccanica di precisione, automazione industriale, food e mobilità elettrica.
All’interno di questo ecosistema industriale si colloca TCN Vehicles Division, con sede ad Alba (CN), dedicata alla lavorazione meccanica di componenti complessi in alluminio forgiato e ricavato dal pieno per automotive e motociclo di alta gamma. L’azienda rappresenta oggi una realtà da circa 30 milioni di euro di fatturato, con oltre 140 collaboratori e un parco macchine composto da 30 centri di lavoro orizzontali e 12 macchine a 5 assi di ultima generazione.
Certificata IATF 16949:2016 per il settore automotive e ISO 14001:2023 per la gestione sostenibile, TCN opera prevalentemente come fornitore Tier 1 e Tier 2 per gruppi italiani ed europei, marchi leader nel settore auto e moto, con una forte presenza nelle lavorazioni per telai, sospensioni e componentistica strutturale.

Il viaggio con hyperMILL: una scelta sempre più strategica

Claudio Capello Responsabile Commerciale ci aveva raccontato l’utilizzo evoluto di hyperMILL all’interno di TCN: "Fin dall’inizio della collaborazione con OPEN MIND, le funzionalità 5 assi della soluzione CAM sono state di grande supporto per risolvere le esigenze di lavorazione dell’alluminio, la necessità di strategie performanti e la richiesta di un incremento di velocità soprattutto nelle fasi di avvio della produzione."
Negli anni l’utilizzo di hyperMILL si è progressivamente esteso, accompagnando in TCN la crescita del parco macchine, l’incremento della complessità dei componenti lavorati e la necessità di sfruttare il digitale per affrontare alcune specifiche strategie.

hyperMILL VIRTUAL Machining: anticipare i problemi per ridurre i tempi

Come ci racconta oggi Claudio Capello, insieme a Giuseppe Panetta, Specialista CAM, l’evoluzione più significativa è avvenuta nel 2025 con l’introduzione della simulazione avanzata e di hyperMILL VIRTUAL Machining.
E’ stato scelto di investire in modo strutturato nella simulazione, dopo un percorso di valutazione e test approfonditi in cui il software è stato messo realmente alla prova in condizioni operative concrete. A seguito di tutti i test assolutamente positivi, è stata confermata l’introduzione di hyperMILL VIRTUAL Machining nel sistema di produzione di TCN.
L’obiettivo era chiaro: una volta definito il programma CAM sull’attrezzatura e sul pezzo da lavorare, completate tutte le strategie di lavorazione, si voleva disporre di uno strumento in grado di eseguire il post-processing e generare automaticamente il codice macchina compatibile con i controlli, prevalentemente Fanuc e Siemens, prevedendo in anticipo eventuali errori, collisioni, scarsa efficienza.
Come racconta Giuseppe Panetta: “dopo la generazione del programma post-processor, il passaggio successivo avviene all’interno del simulatore, dove possiamo verificare in anticipo collisioni, correttezza dei percorsi utensile, eventuali inefficienze cinematiche e criticità di processo. Questo ci consente di intervenire prima ancora di arrivare in macchina, riducendo rischi e tempi di messa a punto.”
A questo si aggiungono le funzioni evolute di ottimizzazione gestite dal modulo VIRTUAL Machining, che opera direttamente sul post-processor. Il sistema è in grado di ottimizzare automaticamente gli svincoli e i movimenti di riposizionamento, cioè tutte quelle fasi in cui la macchina non asporta truciolo e quindi non genera valore.
Ridurre e razionalizzare questi movimenti a basso o nullo valore aggiunto significa intervenire direttamente sui tempi ciclo, migliorando l’efficienza complessiva del processo produttivo.
In questo modo la simulazione non è solo uno strumento di verifica, ma diventa una leva strategica per aumentare competitività, affidabilità e capacità di ridurre i tempi di lavorazione in modo misurabile e sostenibile nel tempo.

Tutto questo è ancor più importante considerando che per un’azienda automotive, il processo di sviluppo prodotto segue fasi rigorose, secondo l’approccio APQP (Advanced Product Quality Planning), metodo strutturato in 5 fasi per garantire la qualità nel lancio di nuovi prodotti, fino al trial di produzione e alla fase SOP (Start of Production).
Il problema tipico è che la fase di trial (step 6) è spesso molto vicina all’avvio produzione, soprattutto nel settore motociclistico dove i tempi di sviluppo sono estremamente compressi. Grazie alla simulazione integrata, possibile con hyperMILL VIRTUAL Machining, TCN riesce oggi ad anticipare le verifiche di collisione, ottimizzazione percorsi e validazione processo già in fase di progettazione (step 3), anticipando attività che prima venivano svolte solo in fase di prova finale.
Il risultato è evidente:

• riduzione drastica dei rischi in avviamento,
• maggiore sicurezza nel rispetto delle tempistiche,
• possibilità di comprimere i tempi per l’analisi delle fasi critiche,
• incremento della competitività nei confronti dei clienti.

Come sottolinea Claudio Capello, “La simulazione con hyperMILL VIRTUAL Machining non è solo un controllo collisioni, ma uno strumento di ottimizzazione dei movimenti macchina, degli svincoli e dei tempi ciclo, con impatto diretto su efficienza e marginalità”. Aggiunge Giuseppe Panetta “hyperMILL VIRTUAL Machining ci consente di dialogare con i committenti secondo uno sviluppo del progetto più rapido che si riflette su una messa in macchina non solo più veloce, ma già verificata ad un livello prima impossibile senza l’aiuto di una simulazione precisa e dettagliata come quella che è in grado di fornire questo modulo.”

Prototipazione avanzata e intervento “step zero”

Il coinvolgimento sempre più anticipato nel processo cliente, consente ora, infatti, a TCN di intervenire insieme al cliente stesso anche prima dell’avvio formale del progetto, nella fase di definizione del design.
Attraverso strategie di copiatura avanzata e lavorazioni 5 assi ad alta qualità superficiale, l’azienda realizza prototipi funzionali ed estetici con finiture comparabili a quelle del prodotto finale forgiato. Questo è particolarmente rilevante nel mondo motociclistico dove i componenti devono essere esposti in anteprima o testati in condizioni reali già nelle prime fasi di sviluppo.
La capacità di controllare vibrazioni, strategie di presa pezzo e finiture superficiali diventa così un elemento distintivo, reso possibile anche dall’evoluzione delle funzionalità CAM di hyperMILL.

Una cultura della partnership orientata alle persone

Per TCN la tecnologia è centrale, ma non sufficiente. Il valore della partnership con OPEN MIND viene riconosciuto soprattutto nella competenza delle persone, nella formazione applicata su casi reali e nella condivisione di nuovi approcci.
Il training svolto continuamente negli anni con gli esperti di OPEN MIND ha coinvolto più programmatori interni, consolidando competenze diffuse e creando autonomia operativa. Oggi in TCN circa sei tecnici sono pienamente skillati sulla programmazione CAM, con livelli di specializzazione differenziati.
Il rapporto non è quello tra fornitore e cliente, ma tra partner che condividono visione tecnologica e cultura industriale.

Nuovi mercati, nuovi materiali, nuove sfide

Dopo un 2023 complesso per il settore automotive, TCN guarda al 2026 con un rinnovato slancio. L’obiettivo è diversificare ulteriormente i mercati di riferimento, esplorando ambiti come il biomedicale, la difesa, il navale.
Si tratta di settori che condividono con l’automotive l’esigenza di lavorazioni dal pieno ad alta precisione, materiali speciali e requisiti qualitativi stringenti.
In questo scenario, l’evoluzione delle strategie CAM, la gestione di nuove leghe e l’adozione di approcci di lavorazione differenti, rappresenteranno un ulteriore terreno di crescita.

Una visione industriale che integra processo, tecnologia e strategia

TCN Vehicles Division non è solo un’azienda di lavorazioni meccaniche, ma un’organizzazione che integra progettazione, industrializzazione, simulazione e produzione in un flusso coerente e certificato.
L’adozione progressiva di hyperMILL e di hyperMILL VIRTUAL Machining ha permesso di trasformare il CAM da semplice strumento di programmazione a leva strategica per dialogare con i clienti a livello anche di consulenza, anticipare i rischi, comprimere i tempi di sviluppo, aumentare l’affidabilità, fino a supportare la crescita su nuovi mercati.
Conclude così Claudio Capello “In un contesto industriale in cui la velocità di sviluppo e la qualità certificata sono fattori critici, la capacità di simulare oggi ciò che verrà prodotto domani diventa un vantaggio competitivo concreto”.
Per TCN, l’innovazione continua non è un’opzione: è parte integrante della propria identità industriale.

www.tcnsrl.com/vehicles-division/